你好, 網站地圖
文章頻道︰
卡車新聞|行情導購|養車用車試駕評測|政策法規|物流信息
產品庫︰
|||||
卡車論壇︰
||||
其它︰
|||
退現金捕魚,商用車互動服務平台
選擇地區
全國 北京 河北 江甦 浙江 山東 河南 廣東 上海 四川 重慶 山西

微信掃一掃下載

微信掃一掃關注

輕卡 重卡 微車 牽引車 載貨車 自卸車 專用車 總成/配件 電動車
退現金捕魚
您的當前位置︰首頁 > 養車用車 > 用車心得

澳门新葡京博彩游戏

退現金捕魚
冷易通

冷鏈接單發單平台,保護車友合理價格利益

物流行業發展至今,已經形成了很多“潛規則”,而油卡就是其中的潛規則之一。

有相關調查顯示,長途貨車司機一年平均拿了8萬多油卡,干過貨運行業的人應該都知道這是一個令人震驚的數字。

作為一名貨車司機,本來跑車就很辛苦,可以說算的上是高危行業,辛辛苦苦掙到得錢莫名的變成了一張張油卡。

油卡抵運費成潛規則,誰才是最終受害者

有位司機給自己算了一筆小帳,一年一輛純盈利20多萬,但是油卡卻佔了5萬,想到這里,心里真的不是滋味,但是卻沒有辦法,現在這個市場,有貨拉就已經很不錯了。

只是,為什麼會發展成如今的狀況呢?為什麼貨運市場中的運費會用油卡來替代呢?

澳门新葡京博彩游戏

當”油卡”變成了“潛規則”,誰會是最終的受害者呢?司機?貨主?還是專線企業?

一、油卡代替運費只是“無心之舉”

為什麼貨主會想到用油卡來代替運費呢?這股“油風”是從哪里刮來的,是何時開始“刮“的?大部分人應該記得不是很清楚了。

相關業內人士透露,四五年前,就有少數貨主用油卡來抵運費,有的貨主可能只是“無意之舉”,有的卻極有可能是“有意為之”。只是那時的數量很小,貨車司機也就沒有特別的在意,反正都要加油,于是接受了油卡。

油卡抵運費成潛規則,誰才是最終受害者

可現如今,油卡已經完全變味了,有些貨主給一半油卡一半現金給司機,如果不同的話貨就給別人,他們的想法就是︰你愛要不要,有的是人要,不想拉貨就一邊去。

司機往往是苦不堪言,只能打碎了牙往肚子里咽。

二、油卡成為潛規則的真正根源

物流企業應繳納的增值稅=銷項稅-進項稅,如果是正數就要向稅務局交稅,如果是零或者負數就不用交了。

為了增大進項稅,許多三方物流企業和貨主開始大量購買油卡,從而開具13%的燃油稅發票來抵扣增值稅。

另一方面批量購買的油卡比較便宜,同時又能以實際面值給結算運費,對主來說可謂一舉多得。

油卡抵運費成潛規則,誰才是最終受害者

油卡成為潛規則真正的原因就是︰貨主為了抵稅,說直白一點就是為了省錢,為了多掙錢,全然不顧司機辛辛苦苦的付出。

三、“油卡“徹底變成”潛規則”,最終禍害了誰?

就目前的市場情況來看,“油卡“徹底變成”潛規則“受害者是司機,其實還有一個受害者,那就是︰專線物流企業。

很多人也許會反駁,專線物流企業怎麼可能會是受害者,他們和貨主一樣都是受益者,怎麼會害到他們呢?

擁有”第一手”油卡的人是貨主,其次是專線物流企業,貨主為了拿到貨主的貨,只能接受以油卡抵扣運費的交易模式,最後讓司機去消化這些油卡。

現在對貨車司機來說已經是“談卡色變”了,對收油卡,很多司機開始在說“不”了!拒絕油卡行動,已經慢慢在整個行業蔓延……現在司機已經開始抵制油卡,而後期最苦的估計將是專線企業。因為“物極必反”、“月滿則虧”這將是現在和未來專線企業的真實寫照。

油卡抵運費成潛規則,誰才是最終受害者

何為“物極必反”?據知情人介紹,近年來油卡抵扣運費已佔運費總額的50%,甚至更高。

司機已經苦不堪言。目前已經有司機陸續抵制油卡,若現在乃至以後油卡抵運費之風日益繼續高漲,可能會出現嚴重的後果。屆時,要消化這些油卡怕也只有專線了。

現在,面對貨車司機的抵制,專線想停嗎?當然是想的,但是專線已經停不下來,不用油卡的專線和司機一樣,就會失去貨源。

如果專線企業一味承接貨主的油卡,現在和以後也會被貨主推著往前走,最後要承受的就是貨主的強行施壓和貨車司機強烈的反抗壓力。

未來,油卡也許會成為專線企業的一枚“定時炸彈”,大量的油卡“現金包袱”已經嚴重影響著專線企業的生存,同時也苦了身心俱疲的貨車司機。(文/卡家號︰冷易通)

冷易通APP,一個冷鏈人快速用車,輕松接貨的平台,提供專業的在途服務及標準化業務指引,保護車友合理價格利益,歡迎廣大冷鏈人下載使用。

文章標簽︰
  • 分享︰
條網友評論
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |

牽引車車系關注度排行

  • 09月04日
  • 09月04日
  • 09月04日
  • 09月04日
  • 09月04日
  • 09月04日
  • 09月04日
  • 09月04日
  • 09月04日
  • 09月04日
我要評論 意見反饋