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重汽豪瀚
牽引車車系關注度排名第129名

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就有416台。公司的資產總額達到了11億元,年運輸總量1600萬噸,年營業收入近17億元,年淨利潤8000余萬元,可以說是新疆大宗貨物運輸領域中的巨頭企業。

需求差就開始得到了緩解。據介紹,如今承擔大宗貨物運輸的貨車一般為54節,可以運輸108個集裝箱。據馬總計算,這一列貨車就可以替代大約300台貨車的運輸量。因此,實施“公轉鐵”之後,在去年的運輸旺季,運力短缺的現象就得到了很大的程度的緩解。

大宗貨物公轉鐵? 看九洲恆昌如何應對

但是從另一方面,即便實施公轉鐵,大宗貨物依然離不開公路運輸。新疆幅員遼闊,面積為166萬平方公里,相當于10個河南省那麼大,把山西、河北、北京、天津、河南、山東、安徽、江甦、湖北、湖南、江西、浙江、上海這13個省級地區放在一起,也才只有158.78平方公里。

大宗貨物公轉鐵? 看九洲恆昌如何應對

在這麼遼闊的土地上,礦點分布得非常分散,因此讓鐵路進入每一個礦區難度之大可想而知。因此,即便實施“公轉鐵”,依然需要大量的貨車把貨物運輸到鐵路場站裝上火車,然後在鐵路終點再有貨車轉運到貨運終點——公路運輸依然有著不可替代的作用。

●  積極應對 建立核心運力

那麼在這樣的背景之下,九洲恆昌是怎麼保障自己競爭力的呢?經過同馬總的交談,我認為主要可以分為兩點︰一,是積極應對,為“公轉鐵”提供上下站保障能力;二是保障自己的核心運力。

大宗貨物公轉鐵? 看九洲恆昌如何應對

在國家倡導“多式聯運”之後,九洲恆昌就積極響應國家的號召,被評定為國家第二批多式聯運示範工程項目單位。據馬總介紹,九洲恆昌近年來已經同烏魯木齊鐵路局在信息化管控方面展開了合作,再加上之前同廠礦之間合作積累的經驗,讓他們擁有了上下站的保障能力、倉儲管理能力。

近年來,九洲恆昌購買的車型中,有大約半數為中國重汽豪瀚系列牽引車,此前這些車型主要被用于中遠距離運輸。而如今實施“公轉鐵”之後,由于豪瀚牽引車 自身擁有著自重輕、油耗低的優勢,性價比較高,因此這些車又很好地適應了近距離倒短,這也為九洲恆昌支持“公轉鐵”提供了很好的硬件支持。

另一方面,由于“淡旺季”現象依然存在,因此為了能夠為客戶提供更好的服務,九洲恆昌還一直致力于建立自己的核心運力。

的可靠性要求比較高。除此之外,出于對運營成本的考慮,氣耗也是一個非常關鍵的指標。在一段時間的試用之後,搭配技術MT13天氣發動機的G以其出色的可靠性和較低的氣耗,贏得了50台訂單。

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後來,隨著規模不斷的擴大,九洲恆昌又向中國重汽一次性訂購了300台J7G牽引車。據介紹,如今的九洲恆昌一共擁有自有車輛800余台,其中有416台車為重汽豪瀚J7G牽引車,這些車輛為九洲恆昌提供了非常可靠的運力保障。

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除了產品之外,中國重汽還為九洲恆昌提供了保姆式的服務保障,會對駕駛員進行針對性的培訓,並在幾個貨運場站建立駐點,專門為九洲恆昌做維修保養服務,並優先保障配件的供應。

大宗貨物公轉鐵? 看九洲恆昌如何應對

另外,中國重汽的“智能通”也同九洲恆昌自己的車輛管理系統進行了數據對接,實現了電腦和移動設備雙平台對車輛進行實時管理,包括行車管理、車隊管理、遠程診斷等,進而實現智能管車、智能用車,提高車隊的管理水平,降低車輛的運營成本。

在中國重汽產品、服務的幫助之下,九洲恆昌建立起了非常強大的核心運力,在加上同鐵路局、廠礦之間的合作,如今的九洲恆昌可以說是打通了公鐵聯運過程中的幾乎每一個環節,並且在每一個環節都具有非常強大的競爭力。

●  合作共贏

九洲恆昌發展壯大的同時,中國重汽也借此打開了新疆的公路車市場。據了解,重汽銷售部新疆分公司2019年上半年已經完成訂單大約2200台,完成了今年任務量的80%左右。而這其中有大約1200台訂單均為LNG車輛,許多客戶到店後都會說“我要九洲的那款車”。

為客戶提供強有力的支撐的同時,自身也得到了很好的發展,在當今這個時代,九洲恆昌同中國重汽非常完美地闡釋了什麼叫做“合作共贏”。他們之間的經驗,相信能為諸多的大宗貨物運輸企業和卡車生產企業提供非常寶貴的經驗。(文/王鵬)

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中國重汽 豪瀚J7G重卡 430馬力 6X4 LNG牽引車(ZZ4255V3846E1LX)

中國重汽國五16擋速比:3.545
廠商指導價︰暫無報價
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中國重汽 豪瀚J7G重卡 430馬力 6X4 LNG牽引車(ZZ4255V3846E1LX)
指導價︰
類   別︰
發動機︰中國重汽MT13.43-
變速箱︰中國重汽HW20716S

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