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【退現金捕魚 原創】13.75米(以下簡稱13.75米低平板),原本是運輸不可拆解的大型物體的車型,因13.75米的長度,3米的寬度,所以該車的載貨優勢明顯,很多人拿它從事普貨運輸。

廠不合規生產,物流從業者違規使用,13.75米低平板運輸普通貨物已經成為一個行業亂象。

13.75米低平板的前世今生

13.75米低平板誕生于2016版《GB1589》之後,在里是一個“新人”。它的誕生,是為了解決一些大型不可拆解物體的運輸需要,以此替代一些違規17.5米大板,而不是為了從事普貨運輸。

尺寸、車輛結構等要求),明確規定車輛的使用用途——運輸不可拆解物體!

道路運輸證

20萬輛的保有量,已經是一個很大的體量,大量的13.75米低平板車被違規生產與使用,已經對貨運市場造成不小的影響,對于合規車輛,有失公允。

行業亂象︰13.75米低平板運輸普貨違法

13.75米低平板的違規生產與使用,已經成為行業亂象,已經擾亂了物流公路運輸市場的正規發展,與國家提倡的規範化、標準化、封閉化運輸相違背。

一些掛車廠、用戶,成為亂象滋生的助推者。

一旦開展進行治理工作,勢必會對這些13.75米低平板造成很大影響。20萬輛車不讓運輸普貨,過半的車輛會閑置下來,會造成大量的資源浪費。

行業亂象︰13.75米低平板運輸普貨違法

而13.75米低平板的擁有者,多為散戶從業者,一台車就是他們一家人的全部經濟來源??????

我們希望有關部門能盡早的對此亂象進行調研,並采取適當的措施,減少不必要的資源浪費,保證貨運市場的公平、公正。

同時我們也呼吁一些卡友不要趨之若鶩,貪戀眼前利益。維護貨運行業的健康發展,其實也有你的一份責任。(文/越來越好)

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