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上汽躍進
載貨車車系關注度排名第166名

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空車就超載問題被曝光以後,現在大家買輕卡最關心的就是上牌問題。為了給車輛減重,車企從工藝和材料兩個方面不斷的給車輛底盤、貨箱做輕量化處理。俗話說,內行看門道,外行看熱鬧。今天,小編從業內人士咨詢了一下輕卡貨箱輕量化處理是如何減重的。

。在輕卡貨箱方面,也有新品展示。

輕卡要做合規化 上裝廠絞盡腦汁做瘦身

除此之外,市面上還有幾種輕量化材料,分別是︰鎂合金材料、復合材料以及碳縴維材料等。

●  工藝升級︰內置鎖桿、隱藏式鉸鏈 方數能達到20立方

以上,我們是從貨箱制造材料的角度來說貨箱輕量化處理,下面我們從工藝的角度來看一下輕卡貨箱是如何減重的。

輕卡要做合規化 上裝廠絞盡腦汁做瘦身

以前車廂組裝,多是靠著螺絲釘、鉚釘等固定住。但是這種情況下,一方面貨箱質量在逐漸加重,一方面使得車輛風阻變大、加大車輛耗油量。當然,貨箱表面鉚釘等過多,在風雨腐蝕以後,也影響美觀。

現在,很多車企在研究輕卡貨箱組裝時,采用內置鎖桿、隱藏式鉸鏈,配件全部采用鋁材料,在降低貨箱重量的同時,貨箱總的容積能保持在20立方左右不變。

除此之外,通過工藝提升,輕卡尾板與車廂尾門和為一體,也為貨箱輕量化提供幫助。下一期,小編將和大家聊一下尾板的工藝演變歷史,以及其對輕卡貨箱輕量化的幫助。

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躍進 上駿X500-38 140馬力 4.085米雙排欄板輕卡(SH1082KHDCWS)

濰柴國五4.085米核載:4.585噸
廠商指導價︰11.88萬元
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躍進 上駿X500-38 140馬力 4.085米雙排欄板輕卡(SH1082KHDCWS)
指導價︰
類   別︰
發動機︰濰柴WP3.7Q140E50
變速箱︰萬里揚WLY6T50

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