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2019年對于國內汽車市場而言是個不太好的年景,多年持續增長的態勢首次出現下滑,但這其中並不包括市場。

型銷量佔汽車總銷量的43%。這麼說吧,在泰國皮卡的地位就相當于國內市場SUV的地位一樣。

5、雙未來市場爭奪戰的“彩排”

在泰國皮卡市場,日系車的佔有率在75%左右,比例極高,想殺出一條血路著實不易,雖然名爵在當地乘用車市場口碑銷量雙贏。但考慮皮卡和乘用車的受眾問題,名爵或許不會采用相同的戰術。

另外,這種市場競爭或許不久後在國內市場也會出現,皮卡市場增長迅速,廠商布局是必然,但是長城市場一家獨大,佔據市場三成以上。如果名爵在泰國皮卡市場能殺出重圍,積累經驗,采用相同戰略在國內市場或許亦同樣奏效。


在國內的地位一樣。


為了打開名爵在泰國銷路,上汽做了什麼?

日本車在泰國已經深耕很久,名爵很難短期內擊倒他們,只能放長線釣大魚。性價比和本土化,是目前上汽在做的,上汽與泰國正大集團合作建廠,引入名爵整條產品線,和國內其它合資汽車廠商模式相同。這樣節省了進口成本也可以留下本土的烙印。

結語︰名爵皮卡能否像其乘用車一樣在泰國飄紅尚不可知,但還是要佩服上汽集團的勇氣,國外對抗日企,在國內還要和吉利、長城等品牌博弈,雙線“作戰”,能取得怎樣的戰果,只要時間能給予答案。

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