福特將其新的7.3升命名為“哥斯拉”，並宣稱他是同類型發動機當中最好的。他在5500轉/分爆發最大馬力430匹，在4000轉/分爆發最大扭矩644牛米
）。
而Ram的6.4升Hemi V8的最大馬力僅有410匹，最大扭矩也不過582牛?米。這麼看來福特所言非虛，不過在這個領域更新迭代的非常快，所以未來不久後排名可能就會發生變化。
泵和活塞冷卻裝置，以便能在高負載的情況下能有更好的溫度管理。
盡管所有的廠商都會提供卓越且扭矩充沛的柴油發動機，但許多承包商或者公司出于地理位置、便利性、法規以及車隊管理的考慮，還是需要重載汽油發動機的。
福特同時還指出，一些F-250和F-350的非正式車主可能希望引擎蓋下面的發動機比普通的汽油機更強一些，但卻還沒有準備好承擔升級為柴油機的費用。
，並且經過了大量的改進，所以完全能夠勝任重載的需求。
雖然這類車型通常很少公布燃油經濟性的數據，但福特表示配備10速自動變速箱的車型相較于以前有了一定的提升。
當然你也可以為F-250和F-350選擇之前的6速自動變速箱，而像F-650、F750、E-350、E-450以及F-53和F-59上則將會繼續使用雙超速版本的6速自動變速箱。
還有另外一個消息值得注意，福特將會公布升級之後的6.7升柴油機的相關參數。實話實說真的還有點小期待，畢竟大排量柴油機的扭矩表現一直都是相當驚人的，我倒是很好奇他最後能達到一個什麼樣的水平。
